एक उद्योग निकाय ने मंगलवार को कहा कि वैश्विक एयरलाइन उद्योग अगले साल फिर से लाभप्रदता पर लौटने के लिए तैयार है, जो कि कोविड -19 महामारी द्वारा लगभग तीन साल की गिरावट के बाद है।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ने कहा कि उसे उम्मीद है कि उद्योग 2023 में 4.7 बिलियन डॉलर का “छोटा” शुद्ध लाभ पोस्ट करेगा, जिसमें 4 बिलियन से अधिक यात्री आसमान पर जाने के लिए तैयार हैं।

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महानिदेशक विली वाल्श ने सीएनबीसी को बताया कि भविष्यवाणियों ने महामारी-प्रेरित यात्रा प्रतिबंधों और परिणामी कर्मचारियों की कमी से प्रभावित उद्योग के लिए “सही दिशा में कदम” चिह्नित किया है।

वॉल्श ने सीएनबीसी की जुलियाना टटेलबौम को बताया, “रिकवरी अच्छी चल रही है।” “[There’s] हम 2019 में जहां थे, वहां वापस जाने के लिए अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है, लेकिन हम सही दिशा में जा रहे हैं।”

एक नई रिपोर्ट में उल्लिखित पूर्वानुमानित उत्थान, 2019 के बाद से एयरलाइन व्यवसाय के लिए पहले लाभदायक वर्ष की ओर इशारा करता है, जब शुद्ध लाभ $26.4 बिलियन था, और एसोसिएशन के जून आउटलुक में सुधार का संकेत देता है, जब उसने कहा कि लाभप्रदता “पहुंच के भीतर” थी।

2022 के लिए, IATA ने जून के आउटलुक में $9.7 बिलियन से उद्योग-व्यापी नुकसान के अपने पूर्वानुमान को घटाकर $6.9 बिलियन कर दिया।

एयरलाइन उद्योग हाल के वर्षों में अरबों डॉलर का नुकसान कर रहा है क्योंकि कोरोनोवायरस स्वास्थ्य प्रतिबंधों ने हवाई यात्रा और उपभोक्ता मांग को कम कर दिया है।

IATA के अनुसार, 2020 में, महामारी के पहले वर्ष के दौरान, एयरलाइन उद्योग को $137.7 बिलियन का नुकसान हुआ। 2021 में, वे नुकसान केवल आंशिक रूप से $42 बिलियन तक सीमित हो गए क्योंकि कर्मचारियों की कमी और अन्य व्यवधानों ने उद्योग को बाधित करना जारी रखा, जबकि कुछ स्थानों पर हवाई यात्रा काफी हद तक फिर से शुरू हो गई।

अभी भी, उद्योग और व्यापक वैश्विक अर्थव्यवस्था पर व्यापक दबाव जारी है, वाल्श ने कहा। लेकिन उन्होंने कहा कि उद्योग अब मौसम की संभावित विपरीत परिस्थितियों के लिए बेहतर स्थिति में है।

वाल्श ने कहा, “2023 में चुनौतियां होंगी।” “लेकिन, काफी ईमानदारी से, हम जो कुछ भी कर चुके हैं, उसकी तुलना में ये चुनौतियाँ अपेक्षाकृत छोटी हैं।”

“इसीलिए हम आशान्वित हैं कि हम इनके माध्यम से एक रास्ता प्रबंधित कर सकते हैं और उद्योग को लाभप्रदता के बहुत छोटे स्तर पर वापस ला सकते हैं, लेकिन लाभप्रदता फिर भी,” उन्होंने कहा।

आईएटीए के अनुसार, यात्री मांग में निरंतर उछाल के कारण एयरलाइन उद्योग को 2023 में $779 बिलियन का कुल राजस्व रिकॉर्ड करने का अनुमान है।

उत्तरी अमेरिका नेतृत्व करने के लिए तैयार है, सबसे अधिक लाभ कमा रहा है, इसके बाद यूरोप और मध्य पूर्व का स्थान है। चीन में कोविड-19 प्रतिबंध, हालांकि, एशिया-प्रशांत क्षेत्र में यात्रा की मांग पर भार जारी रखेंगे, जो लैटिन अमेरिका के साथ-साथ अगले साल अतिरिक्त नुकसान दर्ज करने का अनुमान है।

रिपोर्ट में कहा गया है, “यात्रियों की मांग 2023 के दौरान 2019 के स्तर के 85.5% तक पहुंचने की उम्मीद है … 4.2 बिलियन यात्रियों के उड़ान भरने की उम्मीद है।”

कार्गो बाजार, इस बीच – जो महामारी के दौरान एयरलाइनों के लिए जीवन समर्थन का एक स्रोत बन गया – 2023 में राजस्व का एक बड़ा हिस्सा जारी रहेगा, हालांकि यह हाल के वर्षों की तुलना में निचले स्तर पर है।

रिपोर्ट के अनुसार, “राजस्व $149.4 बिलियन होने की उम्मीद है, जो कि 2022 की तुलना में $52 बिलियन कम है, लेकिन फिर भी 2019 की तुलना में $48.6 बिलियन अधिक मजबूत है।”

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि ऊर्जा की कीमतों और श्रम, कौशल और क्षमता की कमी से संबंधित उच्च लागत से राजस्व पर दबाव बना रहेगा लेकिन निचले स्तर पर।

पूर्वानुमान एक का पालन करते हैं हवाई यात्रा के लिए अराजक वर्ष, कई प्रमुख हवाई अड्डों पर उड़ान रद्द होने, देरी और कर्मचारियों के बाहर जाने की समस्या आम हो गई है। हालांकि, वॉल्श ने कहा कि उन्हें लगता है कि अधिकांश व्यवधान अब खत्म हो गया है, और यात्रियों को आगे चलकर एक बेहतर यात्रा अनुभव की उम्मीद करनी चाहिए।

“मुझे लगता है कि इसमें से अधिकांश हमारे पीछे है,” वॉल्श ने कहा। “हमें विश्वास होना चाहिए कि उन मुद्दों को सुलझा लिया गया है। निश्चित रूप से हवाईअड्डों के लिए कोई बहाना नहीं है कि हम 2023 में अच्छी सेवा प्रदान न करें।”