अमेरिकन एयरलाइंस अपने पारंपरिक फ़्रीक्वेंट फ़्लायर अवार्ड चार्ट से छुटकारा पा रहा है क्योंकि वाहक माइलेज रिडेम्पशन के लिए गतिशील मूल्य निर्धारण की ओर बढ़ता है नवीनतम पारी इट्स में लाभप्रद एडवांटेज वफादारी कार्यक्रम।

बुधवार देर से शुरू होकर, वाहक शुरुआती स्तरों को प्रकाशित करेगा कि कितने फ़्रीक्वेंट फ़्लायर मील को कुछ क्षेत्रों में एक टिकट के लिए रिडीम करने की आवश्यकता है – उदाहरण के लिए, सन्निहित 48 अमेरिकी राज्यों और कनाडा के भीतर एक तरफ़ा टिकट के लिए 7,500। पहले, चार्ट में रिडेम्पशन के स्तर दिखाई देते थे जो स्थिर थे।

अमेरिकन ने दिसंबर में कहा था कि उसे विभिन्न मोचन श्रेणियों, माइलएसएएवर और एएएनीटाइम पुरस्कारों से छुटकारा मिलेगा, जिन्होंने न्यूनतम दरें निर्धारित की हैं। नए मोचन स्तर को “उड़ान पुरस्कार” कहा जाएगा और चार्ट एक संदर्भ गाइड के रूप में काम करेगा।

अमेरिकन लॉयल्टी के निदेशक क्रिस इसाक ने एक साक्षात्कार में कहा, “बिल्कुल नकद टिकटों की तरह, ये मांग के आधार पर फ्लोट करने जा रहे हैं।”

अमेरिकन ने 2019 में पुरस्कार टिकटों के लिए गतिशील मूल्य निर्धारण की शुरुआत की, जिसका अर्थ है आपूर्ति और मांग के आधार पर टिकट में उतार-चढ़ाव के लिए रिडीम करने के लिए आवश्यक मील की संख्या।

इसहाक ने कहा, “यह उत्पाद वह उत्पाद बन गया है जिसकी ओर हमारे सदस्य आकर्षित हुए हैं।” उस श्रेणी को चार्ट में निर्धारित किए गए पुरस्कारों की तुलना में समान संख्या या कम मील की आवश्यकता होती है पिछले कुछ वर्षों में 85% समय,” अमेरिकी ने कहा।

पहले चार्ट ऐसा दिखता था:

अब यह ऐसा दिखेगा:

अमेरिकी और अन्य एयरलाइनों पर पुरस्कार टिकट भी वर्ष के समय के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।

उदाहरण के लिए, उच्च सीजन के दौरान 1 जून से 8 जून के बीच न्यूयॉर्क और रोम के बीच अमेरिकी मानक अर्थव्यवस्था में एक राउंडट्रिप टिकट के लिए 126,000 फ़्रीक्वेंट फ़्लायर मील की लागत आती है, लेकिन 1 अक्टूबर से 8 अक्टूबर के दौरान केवल 89,500 मील की दूरी पर। कम मांग वाला मौसम।

“मुझे लगता है कि इसके बारे में क्या अच्छा है, यह पुरस्कार चार्ट को संरेखित करता है जहां अमेरिकी आज है। बताने के लिए [travelers] ट्रैवल इंडस्ट्री कंसल्टिंग फर्म एटमॉस्फियर रिसर्च ग्रुप के संस्थापक हेनरी हर्टवेल्ट ने कहा कि एक अवार्ड टिकट के लिए उन्हें एक निश्चित मील की दूरी तय करनी पड़ रही है, यह अब सटीक नहीं है।