मंगलवार, 21 दिसंबर, 2021 को अटलांटा, जॉर्जिया में हर्ट्सफ़ील्ड-जैक्सन अटलांटा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (ATL) पर डेल्टा एयर लाइन्स के हवाई जहाज।
एलियाह नौवेलेज | ब्लूमबर्ग | गेटी इमेजेज
अटलांटा — डेल्टा एयरलाइंस पहले की तुलना में व्यापक नुकसान पोस्ट किया अनुमानित वर्ष के पहले तीन महीनों के लिए, लेकिन दूसरी तिमाही के लिए राजस्व वृद्धि और लाभ का पूर्वानुमान लगाया जो विश्लेषकों के अनुमानों से आगे थे, जो अन्य क्षेत्रों में कमजोरी के बावजूद मजबूत यात्रा मांग का संकेत देते हैं।
सीईओ एड बास्टियन ने गुरुवार को खर्च में उपभोक्ता पुलबैक की संभावना को खारिज कर दिया।
बैस्टियन ने एक साक्षात्कार में कहा, “हवाई यात्रा” उपभोक्ता की प्राथमिकता है। “वे अन्य क्षेत्रों में वापस खींच सकते हैं … लेकिन मैं इसे हमारे क्रेडिट कार्ड डेटा में नहीं देखता, मैं इसे हमारी बुकिंग में नहीं देखता।”
अटलांटा स्थित वाहक ने कहा कि यह उम्मीद करता है कि मौजूदा तिमाही में बिक्री पिछले साल की तुलना में 15% से 17% तक बढ़ जाएगी, समायोजित ऑपरेटिंग मार्जिन 16% और समायोजित आय प्रति शेयर $ 2 से $ 2.25 के बीच होगी। Refinitiv द्वारा प्रदत्त विश्लेषकों ने दूसरी तिमाही में 14.7% की राजस्व वृद्धि और प्रति शेयर आय $1.66 होने का अनुमान लगाया था।
एयरलाइन ने “गर्मियों के लिए रिकॉर्ड अग्रिम बुकिंग” का अनुमान लगाया।
बैस्टियन ने कहा कि वाहक गर्मियों के लिए अपनी क्षमता वृद्धि योजनाओं को वापस डायल कर रहा है, हालांकि, विश्वसनीयता में सुधार के प्रयास में। एयरलाइंस को विमान का सामना करना पड़ा है वितरण में देरीस्टाफिंग और प्रशिक्षण बैकलॉग, और विवश हवाई क्षेत्र।
डेल्टा ने कहा कि यह एक साल पहले की दूसरी तिमाही में 17% की क्षमता बढ़ाने की योजना बना रहा है, हालांकि यह वाहक को 2019 के स्तर पर वापस नहीं मिलेगा जैसा कि पहले योजना बनाई गई थी।
“हम जानबूझकर कुछ क्षमता वापस खींच रहे हैं,” बैस्टियन ने सीएनबीसी को बताया। “हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हम अपनी क्षमताओं से आगे न बढ़ें।”
उन्होंने कहा कि एयरलाइन को साल के अंत तक 2019 क्षमता स्तर तक पहुंचने में सक्षम होना चाहिए।
अमेरिकी वाहक आम तौर पर व्यस्त वसंत और गर्मियों के यात्रा के मौसम के दौरान अपने राजस्व का बड़ा हिस्सा बनाते हैं और डेल्टा का दृष्टिकोण यात्रा की मांग में अधिक मजबूती और इसकी मजबूत मूल्य निर्धारण शक्ति की ओर इशारा करता है। डेल्टा इस सीज़न की पहली अमेरिकी वाहक रिपोर्ट तिमाही आय है। यूनाइटेड एयरलाइन्स मंगलवार को घोषणा करेंगे, और अन्य वाहक महीने के अंत में रिपोर्ट करेंगे।
यहां डेल्टा ने पहली तिमाही में कैसा प्रदर्शन किया है, 31 मार्च को समाप्त हो गयाRefinitiv आम सहमति के अनुमानों के आधार पर वॉल स्ट्रीट अपेक्षाओं की तुलना में:
- प्रति शेयर समायोजित आय: 25 सेंट बनाम 30 सेंट अपेक्षित।
- समायोजित राजस्व: $11.84 बिलियन बनाम $11.99 बिलियन अपेक्षित।
डेल्टा ने आंशिक रूप से $363 मिलियन या प्रति शेयर 57 सेंट का शुद्ध घाटा पोस्ट किया, a नया, चार साल का पायलट अनुबंध जिसमें 34% वृद्धि शामिल है। यह अभी भी एक साल पहले की अवधि से सुधार है, जब यात्रा की मांग अभी भी ठीक हो रही थी और कंपनी ने $ 940 मिलियन या प्रति शेयर $ 1.48 का शुद्ध घाटा दर्ज किया था।
एक बार की वस्तुओं के लिए समायोजन करते हुए, कंपनी ने 2022 की पहली तिमाही के दौरान $748 मिलियन या $1.23 प्रति शेयर के नुकसान से बढ़कर $163 मिलियन या प्रति शेयर 25 सेंट की शुद्ध आय दर्ज की।
ईंधन को छोड़कर यूनिट की लागत वर्ष में 4.7% थी, जो आंशिक रूप से सर्दियों के तूफानों से प्रेरित थी, जो उड़ान भरते थे।
डेल्टा ने कहा कि उसकी कॉर्पोरेट बुकिंग ठीक हो रही है, मार्च में घरेलू बिक्री 85% वापस 2019 के स्तर पर है। के साथ सह-ब्रांडेड क्रेडिट कार्ड साझेदारी के साथ, इसके लॉयल्टी कार्यक्रम में भी इसे बढ़ावा मिला अमेरिकन एक्सप्रेस डेल्टा ने कहा कि पिछली तिमाही में $1.7 बिलियन का योगदान दिया, जो पिछले साल की तुलना में 38% अधिक है।
एयरलाइन ने कहा कि प्रथम श्रेणी जैसे प्रीमियम केबिनों की बिक्री मानक कोच से होने वाले राजस्व को पीछे छोड़ रही है।
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