फेरारी गुरुवार को पूरे साल के लाभ में साल दर साल 13% की वृद्धि दर्ज की गई और 2023 में कंपनी की उच्च कीमत वाली स्पोर्ट्स कारों के लिए इसके सीईओ ने “लगातार उच्च मांग” कहा।

यहां चौथी तिमाही की कमाई के प्रमुख आंकड़े दिए गए हैं रिपोर्ट good:

• प्रति शेयर आय: 1.21 यूरो, बनाम 1.16 यूरो में 2021 की चौथी तिमाही.
• राजस्व: 1.368 बिलियन यूरो, बनाम 1.172 बिलियन यूरो एक साल पहले की तिमाही में।

पूरे वर्ष के लिए, फेरारी ने 5.095 बिलियन यूरो के राजस्व पर 939 मिलियन यूरो, या प्रति शेयर 5.09 यूरो कमाए। दोनों अपेक्षाओं से ऊपर थे: Refinitiv द्वारा प्रदत्त वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों ने 4.977 बिलियन यूरो के राजस्व पर प्रति शेयर 4.94 यूरो की पूरे वर्ष की कमाई की उम्मीद की थी।

परिणामों ने फेरारी के अपने मार्गदर्शन को भी मात दी। फेरारी के पास था अपना 2022 मार्गदर्शन बढ़ाया अगस्त में और नवंबर में फिर सेहाल ही में निवेशकों को पूरे वर्ष के लिए लगभग 5 बिलियन यूरो के राजस्व और लगभग 5 यूरो प्रति शेयर समायोजित आय की उम्मीद करने के लिए कह रहा है।

मजबूत परिणामों के बावजूद, फेरारी की चौथी तिमाही में ऑपरेटिंग मार्जिन एक साल पहले की अवधि में 22.6% से गिरकर 21.8% हो गया। उस साल पहले फेरारी के सात-फिगर वाले आइकोना मॉडल, मोंज़ा SP1 और SP2 द्वारा लाभ मार्जिन बढ़ाया गया था; मोंज़ा के उत्तराधिकारी, डेटोना एसपी3 की शिपमेंट 2022 के अंत तक शुरू नहीं हुई थी।

फिर भी, फेरारी ने 2022 में 13,221 वाहनों को भेज दिया, 2021 से लगभग 19%, एक नया रिकॉर्ड दर्ज किया।

फेरारी को 2023 में अधिक रिकॉर्ड की उम्मीद है: इसका मार्गदर्शन 2023 में लगभग 5.7 बिलियन यूरो के राजस्व की मांग करता है, जिसमें 6 यूरो और 6.20 यूरो के बीच प्रति शेयर समायोजित आय होती है। यह डेटोना और द्वारा संचालित ऑपरेटिंग मार्जिन में लगभग 26% की वृद्धि भी देखता है आगामी Purosangue एसयूवी.

सीईओ बेनेडेटो विग्ना ने एक बयान में कहा, “एक जटिल वैश्विक परिदृश्य के बावजूद, हम बड़े आत्मविश्वास के साथ आगे देखते हैं।”

गुरुवार को दोपहर के कारोबार में फेरारी के यूएस-सूचीबद्ध शेयरों में लगभग 6% की वृद्धि हुई।