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Saturday, February 24, 2024
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Almost half of People say it is unlikely they will purchase an electrical automobile as their subsequent automobile: Ballot


एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर को मैनहट्टन, न्यूयॉर्क, यूएस में 7 दिसंबर, 2021 को वाहन चार्ज के रूप में देखा जाता है।

एंड्रयू केली | रॉयटर्स

एक नए सर्वेक्षण में लगभग आधे अमेरिकियों का कहना है कि यह संभावना नहीं है कि वे अपनी अगली कार के रूप में एक इलेक्ट्रिक वाहन खरीदेंगे, चार्जिंग विकल्पों की कमी और बिजली जाने के लिए मुख्य बाधाओं के रूप में उच्च लागत का हवाला देते हुए।

मतदान शिकागो विश्वविद्यालय में एनर्जी पॉलिसी इंस्टीट्यूट और एसोसिएटेड प्रेस-एनओआरसी सेंटर फॉर पब्लिक अफेयर्स रिसर्च ने पाया कि 47% अमेरिकी वयस्कों का कहना है कि यह संभावना नहीं है कि वे अपनी अगली कार के रूप में ईवी खरीदेंगे। और केवल 19% उत्तरदाताओं का कहना है कि इसकी “बहुत” या “बेहद” संभावना है कि वे एक ईवी खरीदेंगे।

पोल के अनुसार, लगभग 80% जनता ईवी से बचने के लिए प्राथमिक कारण के रूप में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी का हवाला देती है, एक चिंता जो शहरों, उपनगरों और ग्रामीण क्षेत्रों के निवासियों के बीच लगातार थी।

एपी-एनओआरसी केंद्र के उप निदेशक जेनिफर बेंज ने कहा, “हालांकि एक इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने में बहुत रुचि है, एक के मालिक होने की उच्च अग्रिम लागत और देश के चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के बारे में चिंताएं अधिक लोगों के लिए बाधाएं हैं।” एक बयान। “इन चिंताओं को कम करने वाली नीतियां ईवी भविष्य के लिए समर्थन निर्माण का एक प्रमुख घटक होंगी।”

निष्कर्ष तब आते हैं जब बिडेन प्रशासन ईवी बिक्री को आक्रामक रूप से बढ़ावा देने और देश को स्वच्छ ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए जोर देता है। व्हाइट हाउस ने एक लक्ष्य निर्धारित किया है कि उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन को कम करने के लिए 2030 तक सभी नए वाहनों की बिक्री का आधा इलेक्ट्रिक होना चाहिए।

व्हाइट हाउस ने फरवरी में कहा था कि वह कम से कम देखना चाहता है 500,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर दशक के अंत तक देश की सड़कों पर और चार्जिंग नेटवर्क बनाने और संचालित करने वाली कंपनियों की प्रतिबद्धताओं सहित पहल की एक श्रृंखला का अनावरण किया टेस्ला, जनरल मोटर्स, पायाब और चार्जपॉइंट.

पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के सामने इसी हफ्ते नतीजे भी आ गए हैं महत्वपूर्ण सीमाओं की घोषणा करने के लिए सेट करें टेलपाइप उत्सर्जन पर जिसके लिए 2032 तक अमेरिका में बिकने वाले 67% नए वाहनों को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की आवश्यकता हो सकती है। इस तरह की सीमाएं अभी तक देश के सबसे आक्रामक जलवायु नियम होंगे और वाहन निर्माताओं के लिए चुनौतियां खड़ी करेंगी।

लेकिन सड़कों पर ईवी की संख्या बढ़ाने के लिए बनाई गई नीतियां देश भर में कम लोकप्रिय हो सकती हैं। सर्वेक्षण में पाया गया कि केवल 35% अमेरिकी वाहन निर्माताओं को ईवी बिक्री बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए सख्त ऑटो उत्सर्जन नियम स्थापित करने का समर्थन करते हैं और केवल 27% समर्थन की आवश्यकता है कि 2035 तक सभी नई कारों की बिक्री इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड वाहन हो।

EV खरीदने और रखने की लागत में मदद करने के लिए, 49% अमेरिकी स्वच्छ ऊर्जा के लिए कर क्रेडिट, नकद छूट या अन्य वित्तीय प्रोत्साहन प्रदान करने वाली संघीय सरकार का समर्थन करते हैं। उदाहरण के लिए, मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम ने $7,500 कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए नए ईवीएस के लिए विनिर्माण मानकों को निर्धारित किया है। एक और 46% चार्जिंग स्टेशनों जैसे ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए संघीय वित्त पोषण बढ़ाने का समर्थन करता है।

कुछ अमेरिकी जलवायु परिवर्तन में मदद करने के लिए एक ईवी का चयन करेंगे, जिसमें 35% का कहना है कि उनके व्यक्तिगत कार्बन पदचिह्न पर अंकुश लगाना एक प्रमुख कारण है और 31% का कहना है कि यह एक मामूली कारण है।

सर्वेक्षण में यह भी पाया गया कि लगभग आधे अमेरिकी सोचते हैं कि जलवायु नीति महत्वपूर्ण है, हालांकि यह दृष्टिकोण काफी हद तक पक्षपातपूर्ण है। डेमोक्रेट रैंक जलवायु परिवर्तन नीति को अर्थव्यवस्था और स्वास्थ्य सेवा के पीछे छह में से तीसरा सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा मानते हैं, जबकि अधिकांश रिपब्लिकन जलवायु परिवर्तन को कम से कम महत्वपूर्ण नीतिगत मुद्दे के रूप में रैंक करते हैं।

31 जनवरी से 15 फरवरी तक आयोजित किए गए इस सर्वेक्षण में देश भर के 5,408 वयस्कों का साक्षात्कार लिया गया और नमूनाकरण त्रुटि का मार्जिन प्लस या माइनस 1.7 प्रतिशत अंक था।

स्टेलेंटिस के सीईओ का कहना है कि ईवी मार्केट ग्रोथ के लिए अफोर्डेबिलिटी ड्राइविंग फैक्टर होगी


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