चिप की कमी के दौरान 2022 में 2019 के पूर्व-स्वामित्व वाले निसान लीफ एसवी ने नई ऑटो इन्वेंट्री के स्टॉक को कम कर दिया।
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एक दशक से अधिक समय से अमेरिका में किफायती ईवी की बिक्री हो रही है और डेटा एनालिटिक्स कंपनी एक्सपेरियन का कहना है कि पिछले साल के अंत में लगभग 2.2 मिलियन सड़क पर थे। इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री भी बढ़ रही है। हाल ही में 2021 तक, अमेरिका में कुल बैटरी चालित इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 450,000 से कम थी, लेकिन केली ब्लू बुक का कहना है कि 2022 में बिक्री 800,000 से अधिक हो गई और इस साल इसके दस लाख से अधिक होने की उम्मीद है। जबकि प्रयुक्त ईवी बाजार अभी भी बहुत छोटा है, ईवी बिक्री के विकास पथ का मतलब है कि इस्तेमाल किए गए इलेक्ट्रिक वाहन के लिए खरीदारी अधिक सामान्य हो जाएगी और समय के साथ आसान हो जाएगी, और अधिक मेक और मॉडल विकल्प शामिल होंगे।
कई मायनों में, एक प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन की खरीदारी किसी अन्य प्रयुक्त कार या ट्रक की तलाश के समान है। क्या यह आपके बजट को पूरा करता है और आपकी जीवनशैली में फिट बैठता है? क्या यह विश्वसनीय और आरामदायक है? लेकिन, उन मानदंडों से परे, कुछ विशिष्ट विचार हैं जिन्हें ईवी खरीदारों को चार्जिंग विकल्पों और रेंज से संबंधित करना होगा।
यहाँ कुछ प्रमुख ईवी-विशिष्ट मुद्दों पर विचार किया गया है।
कई क्षेत्रों में चार्जिंग सीमित रहती है
वर्तमान में लगभग 145,000 हैं पेट्रोल पंप अमेरिका में, लेकिन केवल 53,000 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन. हालांकि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार हो रहा है, यह अभी भी देश के कई हिस्सों में सीमित है, जो किसी के लिए बिजली जाने की समस्या हो सकती है। हालांकि यह किसी भी ईवी खरीद के लिए एक मुद्दा है, नया या इस्तेमाल किया गया है, यह समझने से पहले यह समझना मौलिक है कि यह इस्तेमाल किए गए ईवी खरीद निर्णय को कैसे सूचित करता है।
उपभोक्ताओं को यह निर्धारित करना चाहिए कि उन्हें किस प्रकार की सीमा की आवश्यकता है, फिर ईवीएस पर शोध करें जो इसे पूरा करते हैं, जलोपनिक के एक लेखक टॉम मैकपरलैंड ने कहा, जो वाहन खरीदने वाली सेवा ऑटोमैच कंसल्टिंग चलाता है। उन्होंने कहा कि उन्हें यह भी ध्यान रखना होगा कि उनके क्षेत्र में किस तरह का चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर उपलब्ध है और क्या होम चार्जिंग संभव है।
उपभोक्ता रिपोर्ट के वरिष्ठ ऊर्जा नीति विश्लेषक क्रिस हार्टो ने कहा कि दुकानदारों को यथार्थवादी अपेक्षाएँ निर्धारित करनी चाहिए। “अपने आप से पूछें कि आप कहाँ और कब चार्ज करेंगे,” उन्होंने कहा। “यदि आपका उत्तर यह है कि आपके पास घर या काम पर इसे चार्ज करने के लिए कोई जगह नहीं है, तो आप हाइब्रिड समेत कार प्रकारों की विस्तृत श्रृंखला पर विचार करना चाहेंगे, जो उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था और कम रखरखाव लागत की पेशकश कर सकते हैं।”
आपकी ड्राइविंग, माइलेज की आदतें मायने रखती हैं
कुछ महंगे ईवी इतनी प्रभावशाली रेंज का दावा करते हैं कि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर कभी भी एक मुद्दा नहीं हो सकता है, जैसे कि स्पष्ट अर्थ का एयर (EPA रेंज अनुमान: 516 मील तक) और टेस्ला मॉडल एस (405 मील तक)। हालांकि, अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज कम होती है।
$35,000 से कम कीमत वाले बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, जैसे जीएमचेवी बोल्ट ईवी और ह्युंडई कोना इलेक्ट्रिक की ईपीए रेंज लगभग 260 मील है, लेकिन वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग स्थितियों में इसे इतना दूर करने की संभावना नहीं है। यह ठंड के मौसम में विशेष रूप से सच है, जो बैटरी के अंदर विद्युत रासायनिक प्रतिक्रियाओं में हस्तक्षेप कर सकता है।
ईवी रेंज में गिरावट आएगी
यह वह जगह है जहां बिजली जाने में सामान्य बैटरी विचार अधिक विशिष्ट चिंता बन जाते हैं। EV की रेंज समय के साथ कम होने की संभावना है।
बैटरी खो सकती है 5% से 10% पहले पांच वर्षों में उनकी शक्ति कम हो जाती है और उसके बाद उम्र, अत्यधिक तापमान के संपर्क में आने, और तेज़ चार्जिंग के उपयोग सहित विभिन्न कारकों के कारण गिरावट जारी रहती है। यदि गिरावट अत्यधिक है, तो आपको बैटरी की मरम्मत या बदलने की आवश्यकता हो सकती है, जो महंगा हो सकता है।
बैटरी भी ईवी के सबसे महंगे भागों में से एक हैं और इसे बदलने के लिए $ 10,000 से अधिक खर्च हो सकते हैं, लेकिन संघीय नियमों का कहना है कि वे कम से कम आठ साल या 100,000 मील की वारंटी के तहत आते हैं, इसलिए दुकानदार हल्के ढंग से इस्तेमाल किए जाने वाले बीईवी को देख रहे हैं। कुछ कवरेज बाकी है। साथ ही, अच्छी तरह से उपयोग की गई बैटरी में भी आपकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त क्षमता हो सकती है।
सटीक बैटरी जीवन को मापना कठिन है
उपयोग की गई BEV की बैटरी की सटीक स्थिति का निर्धारण करना मुश्किल हो सकता है – यूएस ऑटो उद्योग के पास इसे मापने के लिए मीट्रिक का मानक सेट नहीं है। लेकिन अभी भी बैटरी के स्वास्थ्य के बारे में एक सामान्य विचार प्राप्त करने के तरीके हैं।
आवर्तकएक सिएटल स्टार्टअप जिसने ऑटोमोटिव साइट एडमंड्स के साथ मिलकर काम किया है, ईवी और प्लग-इन हाइब्रिड उपभोक्ताओं को माइलेज, आयु, जलवायु और अन्य कारकों पर एकत्रित आंकड़ों के आधार पर शेष बैटरी जीवन की एक निःशुल्क भविष्यवाणी प्रदान करता है।
एक लंबी टेस्ट ड्राइव से आपको बैटरी की सेहत का अंदाजा भी हो सकता है क्योंकि आप मॉनिटर कर सकते हैं कि यह कितनी जल्दी चार्ज खोती है। यह विशेष रूप से सच है अगर इसमें हाईवे गति पर निरंतर परिभ्रमण शामिल है, जो स्टॉप-एंड-गो ड्राइविंग की तुलना में बैटरी को बहुत तेजी से खत्म करता है।
जैसा कि सभी प्रयुक्त कार खरीद के साथ होता है, एक पेशेवर निरीक्षण प्राप्त करना लागत के लायक हो सकता है। “मैं आम तौर पर उपभोक्ताओं को बेचने वाले डीलरशिप पर सेवा विभागों की यात्रा करने की सलाह देता हूं [EVs]” एडमंड्स के वरिष्ठ उपभोक्ता सलाह संपादक रोनाल्ड मोंटोया ने कहा। “स्वतंत्र यांत्रिकी की तुलना में, आप निश्चित हो सकते हैं कि डीलरशिप यांत्रिकी को प्रशिक्षित किया गया है [EVs] निर्माता द्वारा, “उन्होंने कहा।
इलेक्ट्रिक वाहन तेजी से मूल्य खो देते हैं, लेकिन रखरखाव कम होता है
केली ब्लू बुक के अनुसार, ईवीएस आमतौर पर आईसीई वाहनों की तुलना में तेजी से मूल्यह्रास करते हैं। ऑटोमोटिव रिसर्च कंपनी का कहना है कि आंतरिक दहन का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए 66% की तुलना में तीन वर्षीय ईवीएस उनके मूल्य का 63% है। पांच वर्षों में मूल्यह्रास और भी अधिक स्पष्ट है, जिसमें ईवीएस अपने प्रारंभिक मूल्य का 37% और आईसीई वाहन 46% रखते हैं।
यह मूल्यह्रास पुराने ईवीएस को नए खरीदने की तुलना में एक अच्छा सौदा बना सकता है, लेकिन अगर कीमत अभी भी अधिक है तो आश्चर्यचकित न हों – कई इलेक्ट्रिक वाहन शुरू करने के लिए महंगे हैं।
केली ब्लू बुक के कार्यकारी संपादक ब्रायन मूडी ने कहा कि मार्च में औसत इस्तेमाल किया गया ईवी $ 42,895 में बिका। यह फरवरी से 1.8% कम है, लेकिन अभी भी इस्तेमाल किए गए वाहन बाजार की तुलना में काफी अधिक है, जहां कीमतें $27,000 से थोड़ा अधिक औसत पहली तिमाही में।
हालांकि कम रखरखाव और रखरखाव की लागत उच्च खरीद मूल्य के लिए मदद कर सकती है। उपभोक्ता रिपोर्ट में पाया गया कि ईवीएस की लागत गैस से चलने वाले वाहनों की मरम्मत और रखरखाव के लिए लगभग आधी है। “[EVs] बदलने के लिए तरल पदार्थ नहीं हैं, और इलेक्ट्रिक मोटर्स गैसोलीन और डीजल इंजनों की तुलना में कम जटिल हैं” बेंजामिन प्रेस्टन ने कहा, संगठन के लिए एक ऑटो रिपोर्टर। “सीधे शब्दों में कहें तो कम है जो खराब हो सकता है।”
उन्होंने हाल की ओर इशारा किया अध्ययन दिखा रहा है कि गैस वाहनों की तुलना में समय के साथ ईवीएस की लागत कम होती है। अध्ययन में पाया गया कि इस्तेमाल किए गए ईवी नए से भी ज्यादा बचा सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि मूल्यह्रास ईवी मूल्य प्रीमियम से बाहर हो जाता है, लेकिन इस्तेमाल किए गए खरीदारों को अभी भी वही ईंधन और रखरखाव बचत मिलती है।
प्रयुक्त ईवीएस के लिए टैक्स क्रेडिट योग्यता
उन लाभों के अलावा, एक प्रयुक्त ईवी राज्य और संघीय प्रोत्साहनों के लिए अर्हता प्राप्त कर सकता है।
एक लाइसेंस प्राप्त डीलर से $25,000 तक के लिए खरीदे गए प्रयुक्त ईवीएस (प्लग-इन हाइब्रिड और ईंधन-सेल वाहन) संघीय कर क्रेडिट में $4,000 तक के लिए अर्हता प्राप्त कर सकते हैं। आईआरएस से और जानें.
कई राज्यों के अपने टैक्स क्रेडिट भी होते हैं। देखें कि प्रत्येक राज्य केली ब्लू बुक में क्या प्रदान करता है.
जहां इस्तेमाल किए गए ईवी सौदे हैं
प्रयुक्त कार बाजार में उच्च कीमत वाले मॉडल अक्सर बेहतर मूल्य होते हैं।
“विलासिता [EV] अंतरिक्ष वह जगह है जहां खरीदारों को अपने डॉलर के लिए सबसे अच्छा मूल्य मिलेगा, विशेष रूप से सेडान सेगमेंट में,” मैकपारलैंड ने कहा। “
लग्जरी वाहन अक्सर मुख्यधारा के बाजार की तुलना में तेजी से मूल्यह्रास करते हैं, उन्होंने कहा कि संघीय कर क्रेडिट में बदलाव भी लक्जरी ईवी बाजार को प्रभावित कर रहे हैं। (अन्य आवश्यकताओं के अलावा, नए प्लग-इन हाइब्रिड, ईंधन सेल और पूर्ण बैटरी चालित ईवी के लिए संघीय कर लाभ केवल $80,000 से कम एसयूवी और $55,000 से कम कारों पर लागू होते हैं।)
एक और आकर्षक विकल्प टेस्ला का मॉडल 3 है, जिसमें चार लोगों के परिवार के लिए और 358 मील तक की रेंज के लिए बहुत जगह है। प्रयुक्त टेस्ला की कीमतें 2022 से गिर रही हैं, और पूर्व-स्वामित्व वाले मॉडल 3s $ 43,000 से कम में बेच रहे थे पहली तिमाही में।
बजट पर खरीदारी करने वालों के लिए, सबसे अच्छे सौदे शेवरले बोल्ट ईवी, हुंडई कोना इलेक्ट्रिक और किआ नीरो ईवी सहित मॉडल हैं, जो मोंटोया के अनुसार रेंज और रिश्तेदार सामर्थ्य का अच्छा मिश्रण पेश करते हैं।
मूडी ने कहा, “सबसे अच्छे मूल्य इलेक्ट्रिक कारें हैं जो या तो पुरानी हैं और वारंटी से बाहर हैं और जो सस्ती थीं – अपेक्षाकृत – जब नई थीं।”
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